以電代油 千年運河迎來“綠色新生”

2025-12-09

宿遷水運條件優越，運河之上船舶川流不息。但長期以來，船舶多以燃油為動力，排放大量二氧化碳、氮氧化物等污染物，給大氣環境和內河生態帶來壓力。今年9月，《宿遷市電化運河（宿連航道）實施方案》正式出臺，為大運河注入綠色動能。其中，新能源船舶的推廣和應用，成為推動運河“綠色蛻變”的關鍵力量。

近日，在運河宿遷港，一艘綠色新能源船舶格外引人注目，該船搭載了最先進的電動驅動系統。相比傳統燃油船舶，該船在運行過程中幾乎無噪聲，不排放黑煙，環保優勢顯著。

走進這艘新能源船舶內部，空間干凈明亮。未來，像這樣的貨輪將在宿連航道上廣泛投入使用，成為運河上一道獨特的風景線。“電化運河”究竟是什么？《宿遷市電化運河（宿連航道）實施方案》給出了清晰答案：電化運河是以航道整治、港口碼頭建設為基礎，通過綠色智能船舶建造應用、岸電設施布局，構建零碳排放的內河航運體系。簡而言之，就是用清潔的“電”替代傳統的“油”，讓往來船舶“變綠”，也讓大運河“暢快呼吸”。

“我們這艘電動船采用了智能駕控系統，航行平穩，而且電池容量大，設備安全可靠，低碳節能環保，比以前燃油船舶節省成本50％以上，維護成本可降低60％以上。”新能源船舶船長陳垣富說。

成本下降、效率提升，實實在在的生態紅利讓船主們嘗到了甜頭，也為新能源船舶的推廣按下了“加速鍵”。《方案》提出，在摸清宿遷市現有燃油、新能源船舶的基礎上，穩妥推進船舶動力改造工程：淘汰一批高耗能、高排放、小噸位的老舊船舶，引導15年船齡以下內河燃油貨運船舶進行新能源改造，推動燃油船舶向純電、LNG單一動力或油電、油氣混合動力更新。

有了新能源船舶，還需要優質的航道配套。即將通航的宿連航道，是國家水運重大基礎設施項目，也是全省干線航道網“兩縱五橫”中“最北一橫”的重要組成部分，它將成為新能源船舶暢行的“綠色通道”。

在宿連航道沭陽縣扎下鎮段的施工現場，跨航道橋梁的鋼結構和墩臺的施工在緊張進行中。據了解，目前宿連航道一期工程已完成交工驗收，二期工程建設正在收尾，月底將建成通航。

“宿連航道是推廣電化運河的核心項目，我們在航道沿線規劃建設港口碼頭、待泊錨地、水上服務區等配套工程的同時，增設了新能源船舶換電站、充電站等配套設施，通航后可滿足新能源船舶充電、換電等需求。預計到2030年，航道可實現2000噸級新能源船舶全天候通航?。”宿連航道項目現場負責人徐力說。

《方案》還特別提出，要打造新能源船舶產業集群，建設宿遷新能源船舶產業園，到2030年，產業園新能源船舶生產能力在300艘以上。同時，培育補強新能源船舶產業鏈，打造從零部件生產到整船制造，再到運營服務及回收利用的綠色全產業鏈條。未來，綠色智能的新能源船舶將成為運河航運的“主力軍”。